一个交通记者的“春夏秋冬”

我是来自新华日报的一线交通记者田墨池。人们总说记者是时代的记录者，而我们交通记者记录的，是基础设施的加速互联，是“公铁水空”织就的立体通衢，是流动的经济脉搏，更是无数普通人用脚步丈量、用期待书写的跃动故事。

我的故事，就从这四季轮转的交通线上说起。

春：“归途”

哐当哐当，“慢慢”归途暖。今年春运，我转换视角，踏上了承载无数人回忆的绿皮火车——T112次列车。

这趟旅程的缘起，是去年采访原上海铁路局南京站南京南客运主任刘咏梅时，她手机里珍藏的一张老照片——定格了当年南京西站春运时，旅客们拥挤上车的经典瞬间。

那熟悉的场景，瞬间也勾起了我的记忆。小时候，爸妈带我去黄山游玩。在等待绿皮火车的候车厅里，空气混杂着各种气味，地面也总有些说不清的污渍。检票口一开，人群便如潮水般涌向站台，你推我搡。老爸生怕我被挤散，一把将我抱起，直接扛在肩头。我在他肩头张望，四周尽是同样被高高举起的孩童。

这一次的T112次列车采访，绿皮火车变了，也似乎没变。

变的是，车厢已告别燃煤锅炉的旧时代，取而代之的是装备空调、电茶炉和USB充电口的新型客车。车厢内，冬暖夏凉、干净明亮，彻底挥别了“夏天蒸笼、冬天冰窖”的窘迫。

不变的是“旅途中的人”。

采访中，我遇见拿着火车模型的“火车迷”小男孩、分享生意经的衢州卤货老板、翻看全家福的快递员……车厢方寸间，流淌着最真实的人间烟火。

如今的江苏，路网纵横，基础设施完善，“公铁水空”条条大道通往“回家的路”。民航加密热门航线，公路发挥“兜底”保障，水路增投重点运力，只为护佑每位游子归途顺遂。这一个个“回家选项”，既映照江苏从交通大省迈向交通强省的坚实步履，也见证着百姓生活的幸福底色。

夏：“问诊”

“热点”就是我们交通记者的“战场”。

去年6月，我走进南京南动车运用所检修库，热浪顿时扑面而来——由于检修全程需断电作业，偌大的库内没有空调运转。抬眼望去，五列动车正在同时接受检修。

高温下高速运行的列车，空调滤网极易吸附飞絮粉尘，“清肺”至关重要。我跟随“清肺”师傅爬上爬下，合力抬起卸下的、足有10公斤重的盖板。高压水枪冲刷散热翅片，水花四溅，转眼间衣服就湿透了，早已分不清是水是汗。

暑运高峰，列车高负荷运转，轮轴探伤工作更是关键一环。师傅们不仅要紧盯超声波探伤仪的波形，精准识别裂纹隐患，还时常需要钻入车底检查。车下空间极其逼仄，人只能弓着背、仰着头，借助手电光线，仔细排查每一个零部件是否松动。

这么炎热的天气下，0.1毫米的微小裂纹都不能有，它足以在高速中酿成断轴大祸。一直站着，他们的工作服都是湿的。

交通领域专业术语繁多。但为了让读者清晰理解，采访中常常需要花费大量时间与技术人员深入沟通。汗流浃背的一天采访结束，日均步数轻松突破两万。高温炙烤叠加体力透支，累是真的累，但为了真实记录下这份坚守与付出，什么都值得了！

秋：“启程”

金秋十月，丰收的季节，交通线上也迎来了“丰收”——南沿江城际铁路历经4年多的建设，通车运营！

于江苏而言，这条铁路铺开了路网新画卷；于我而言，它从一个陌生的存在，渐渐成了熟悉的“朋友”。从全线首片箱梁成功架设，到唯一的隧道——阳山隧道顺利贯通，再到全线铺轨完成；直至2023年9月，它终于迎来正式运营的时刻。

开通当天，我站在月台上，望着它缓缓驶来，很激动。它终于要承载第一波客人，将开始它真正的旅程。

思绪不由飘回四年前的首次踏访。特意换上防滑运动鞋，一脚踩进基坑边的土路，鞋便深陷泥中。工地师傅见状笑道：“小姑娘家来这遭罪啦！”但当我得知，脚下这片泥泞，未来将是南沿江城际铁路飞驰之地，句容、金坛、江阴等地将由此迈入高铁时代，老百姓“抬脚就是高铁站”的愿景即将成真时，早已忘却白鞋已成了“泥靴”。

除了新闻报道，在开通前一个月，我还创作了《解码278.5公里》手绘新媒体产品，让更多人更加直观地感受到这条铁路带来的点滴变化。

超级大环线、沪苏湖高铁的开通，水乡旅游线城际铁路的开工，“水运江苏”建设快马加鞭……今年召开的省交通运输工作会议提出，江苏将确保完成‘十四五’期间交通基础设施建设投资1万亿元的目标。

1万亿元意味着什么？相比“十三五”时期，江苏公铁水空基础设施建设的累计投资规模，翻了近1.6倍。将那些真实、动人的建设故事呈现出来，用镜头记录下中国式现代化江苏新实践的澎湃活力，也和这个伟大的时代进行对话，我倍感荣幸和自豪。

冬：“积蓄”

冬天是修养的时节，也是岁末年终的总结时刻。提笔梳理，一年到头我仿佛跟着江苏大地上的“公铁水空”一路奔驰，也见证了江苏交通的发展速度。

这里路网纵横——与“十二五”末相比，全省铁路总里程从2755公里增加到4731公里，其中高铁从859公里增加到2594公里，在全国的位次由第十四跃居至全国前列；高铁面积密度位居全国各省区第一。截至目前，全省在建高铁里程达到1085.5公里，位居全国第一。

这里水运畅通——截至2024年底，全省干线航道里程达2664公里、港口综合通过能力为29.8亿吨、港口货物吞吐量36.1亿吨、拥有万吨级以上泊位598个、亿吨大港10个，均居全国第一

从“轨道上的江苏”风驰电掣，到“水运江苏”百舸争流，交通之变正积蓄出发展动能，持续放大江苏作为经济大省的综合优势。

江苏肩负着为全国经济大局挑大梁的重任，而交通，正是其中坚实的关键支撑。能成为这一壮阔进程的亲历者、见证者，作为“共挑大梁”的一份子，我深感与有荣焉。

未来，我仍将继续在路上，在四季更迭的交通线上，寻找、记录、讲述那些打动人心的故事。